الطيران على متن الطائرات التجارية يُعتبر آمنًا للغاية، ولكن هذا الأمان لم يتحقق إلا بفضل حوادث سابقة أدت إلى تحسينات حاسمة في سلامة الطيران. من اصطدامات جوية إلى حرائق على متن الطائرات، وحتى انهيار هيكل الطائرة الذي حوّلها إلى “سيارة مكشوفة” على ارتفاع شاهق، هذه اشهر 5 كوراث طيران مشهورة كانت السبب وراء تطورات تكنولوجية كبيرة في مجال سلامة الطيران، مما جعل السفر الجوي اليوم روتينيًا وآمنًا.
اشهر 5 كوراث طيران
1. حادثة جراند كانيون | الرحلة رقم 2 لـ TWA والرحلة 718 لـ United Airlines
في سماء جراند كانيون بتاريخ 30 يونيو 1956، اصطدمت طائرتان انطلقتا من مطار لوس أنجلوس الدولي: طائرة “دوغلاس DC-7” تابعة لخطوط United ومتجهة إلى شيكاغو، وطائرة “لوكهيد L-1049 سوبر كونستليشن” تابعة لخطوط TWA ومتجهة إلى كانساس سيتي. لقي جميع الركاب وأفراد الطاقم، وعددهم 128، مصرعهم.
أدى الحادث إلى استثمار 250 مليون دولار لتطوير نظام مراقبة الحركة الجوية، وأدى أيضًا إلى إنشاء “وكالة الطيران الفيدرالية” (FAA) في عام 1958 للإشراف على سلامة الطيران.
فيما بعد، وبعد اصطدام طائرة خاصة صغيرة بطائرة Aeromexico DC-9 في 31 أغسطس 1986، فرضت FAA تجهيز الطائرات الصغيرة التي تدخل مناطق التحكم بأجهزة “ترانسبوندر” تبث الموقع والارتفاع. كما تم تزويد الطائرات بأنظمة تجنب الاصطدام (TCAS II) لتحديد التصادمات المحتملة وتقديم تعليمات للطيارين بالتصعيد أو الهبوط لتجنبها. منذ ذلك الحين، لم تسجل أي اصطدامات بين طائرات صغيرة وطائرات ركاب في الولايات المتحدة.
2. بورتلاند | الرحلة 173 لشركة United Airlines
في 28 ديسمبر 1978، قامت الرحلة 173، وهي طائرة DC-8 تابعة لشركة United، بالتحليق قرب مطار بورتلاند بولاية أوريغون لمدة ساعة لمحاولة حل مشكلة في معدات الهبوط. وعلى الرغم من تحذير مهندس الطيران بشأن نفاد الوقود، تأخر قائد الطائرة في اتخاذ القرار المناسب. انتهى الأمر بنفاد الوقود وتحطم الطائرة، مما أسفر عن وفاة 10 أشخاص.
ردًا على الحادث، قامت United بتحديث برامج تدريب قمرة القيادة لتشمل مفهوم “إدارة موارد قمرة القيادة” (CRM)، الذي يركز على تعزيز العمل الجماعي والتواصل بين أفراد الطاقم. أصبح هذا النهج معيارًا صناعيًا وأثبت فعاليته في حالات طوارئ أخرى.
3. سينسيناتي | الرحلة 797 لشركة Air Canada
في 2 يونيو 1983، بدأت رحلة Air Canada 797، وهي طائرة DC-9، بإظهار علامات مشاكل عندما بدأ الدخان يتصاعد من الحمام الخلفي. رغم الهبوط الاضطراري في سينسيناتي، اشتعلت الطائرة بشكل مفاجئ بمجرد فتح الأبواب، مما أدى إلى وفاة 23 من أصل 46 شخصًا على متنها.
بعد الحادث، فرضت FAA تجهيز الحمامات بكاشفات دخان وأنظمة إطفاء أوتوماتيكية. كما تم تعزيز مقاعد الطائرات بمواد مقاومة للحريق وإضافة إضاءة أرضية توجيهية لزيادة فرص النجاة في حالات الطوارئ.
4. دالاس/فورت وورث | الرحلة 191 لشركة Delta Air Lines
في 2 أغسطس 1985، اصطدمت رحلة دلتا 191 برياح مفاجئة خلال اقترابها من الهبوط في مطار دالاس/فورت وورث. تسببت الرياح في فقدان سرعة الطائرة بشكل كبير خلال ثوانٍ، مما أدى إلى سقوطها واصطدامها بخزان مياه، ووفاة 134 من أصل 163 شخصًا على متنها.
قاد الحادث إلى أبحاث استمرت سبع سنوات من قبل NASA وFAA لتطوير رادارات متقدمة للكشف المبكر عن تغييرات الرياح المفاجئة، وأصبحت هذه الأنظمة جزءًا أساسيًا في الطائرات منذ منتصف التسعينيات.
5. سيوكس سيتي | الرحلة 232 لشركة United Airlines
في 19 يوليو 1989، تعرضت الرحلة 232 لعطل كارثي في محركها الخلفي مما أدى إلى انقطاع أنظمة الهيدروليك وجعل السيطرة على الطائرة شبه مستحيلة. ومع ذلك، تمكن الطيارون من الهبوط اضطراريًا، ونجا 185 من أصل 296 راكبًا.
بعد التحقيق، تبين أن الحادث ناتج عن تصدع غير مكتشف في أحد مكونات المحرك. دفع الحادث FAA إلى فرض تعديلات على أنظمة الهيدروليك وإجراءات تفتيش المحركات لضمان السلامة.
هذه الحوادث وغيرها كانت نقطة تحول هامة في تطوير إجراءات السلامة الجوية، ما جعل الطيران اليوم من أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم.
شاهد أيضاً:
أكثر الدول إنتاجًا للفضة حول العالم
أقوى 10 معادن في العالم
قائمة بأغلى 10 معادن في العالم
